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第109节:重建大王(2)

更新时间:2009/03/10

别具一格的“吸血鬼”

手里有那么多的钱,该怎么投资呢?坪内思考着自己下一步的发展。就在这时,他听说有个小造船公司——来岛船渠停业了。他的朋友便建议他去收购,说:“如果你能使一个濒临倒闭的大造船厂起死回生,你的大企业家的身份必将得到认可。这是一个机会,还是应该去争取的。”但是也有人说:“你如果真要干,得有一套策略。你可能会变为乞丐,或许要赔掉全部财产都不够。一旦搞糟了,势必负债累累。这和搞电影院不同,风险太大,还是慎重为好!”

朋友的话让坪内考虑了5个月,儿时的梦想还在脑海里浮现——坐着大船周游四海,而自己为了这个梦想还在学校里学了很多的专业知识,面对破产企业老板哀求的面孔,他终于下定决心,要干就要向高难度挑战!1953年,他卖掉2家赚钱的电影院,作为振兴来岛船渠的首批资金,以后又陆续贷款千万日元来更新设备。坪内寿夫表示:“我领悟到这世上有一种极伟大的‘事业’存在,而我要成为其中之一员。”

坪内寿夫经过深入的调查研究,发现来岛虽无法与大企业相对抗,但“来岛”如果专门做小渔民的生意,还有那些家庭水上运输船户,业务上就不会与大企业发生冲突。坪内寿夫又进一步了解该行业的经营特点,以采取相应的经营对策。当时政策规定500吨以上的船要聘请考试合格的船员、船长,坪内寿夫就把新渔船的吨位定在499吨及其以下,称其为“海上卡车”,这就使购船的渔民省去了考试等许多审批手续。

同时,根据多数渔民较穷无法一下付清购船款,但是比较讲信用的特点,坪内寿夫采用了5年内分期摊还的办法。由于渔民平日都在船上,四处飘泊,难于寻找,只有节日及恶劣天气时才在家里休息。坪内发动全体员工“人人当推销员”,在渔民休息期间分头深入到各渔村,挨家挨户地推销。

坪内寿夫的经营对策很成功:来岛的“海上卡车”十分畅销。短短8年,来岛造船量就跃居日本造船业的第5位、世界造船业的第22位。爱媛县的航运业和渔业生产也随之发展,在20世纪60年代末跃升为“日本内航第一县”,全国第二大捕鱼县。

坪内寿夫的冒险成功了!由于他这次重建的成功,前来请求坪内接受重建的不景气的造船公司络绎不绝。但坪内并不是一股脑全部接受,而是通过详细的调查研究,选择了其中有可能回复元气的公司。就这样,到1984年为止,他先后接受了高知重工、开成造船、佐世保重工等一系列造船公司,形成了以来岛船渠为核心的日本第一大造船集团。

为了挽救这些企业,坪内可谓鞠躬尽瘁。早上5点就起床,直到晚上12点才睡,面对重重困难,他表现出极大的忍耐力和韧力,还要承受各方面的巨大压力。在对佐世保重工的重建中,因为要重新优化工厂,他必须裁掉冗员,为此被工人骂为“吸血鬼”、“恶魔”,但是在坪内的坚持下,坚决“以最少的人员换取最大的经济效益”,使佐世保扭亏为盈,提前还清了债务。

来岛船渠事业蒸蒸日上,坪内并没有满足,因为他明白,以一业为主,辅助以别业,才能更好、更安全地发展,如果只是坚持一个领域的发展,那是非常不智的。而他下一步的目标就是旅游业。他投资5亿日元,开发了6口温泉,向松山市内各单位供水。他又创办了一家名叫“奥道后”的饭店。饭店依山势而建,长350米,是当时世界上最长的饭店,计有170间客房,可容纳500名客人,总投资为20亿日元。

坪内为了扩大对自己企业的宣传,不惜每年花5亿日元进行广告宣传。他请了著名作家柴田链等,专门以“奥道后”为题材写小说,扩大知名度。“奥道后”饭店的知名度越来越高,效益更是“日进斗金”。坪内于是又花巨资买下了东方饭店,让自己“重建大王”的美誉又在饭店旅游业传扬开来。

1971年,爱媛县的东邦相互银行发生了严重危机,眼看就要倒闭,于是坪内又把手伸向了金融业,接管了这家银行。这家银行共有32家分行。坪内选择了条件最差的一家分行做示范点。这家分行位于一个小镇上,小镇只有1.5万人口,分行却混乱无比。坪内首先把10名员工裁减为5人,并下令半年内使该分行存款额增加一倍。5名员工为了保饭碗,主动“找米下锅”,四处找亲朋好友、陌生人家和商店吸纳存款,结果只4个月时间,分行存款额已增加了一倍。这么一来,另外31家分行也不敢怠慢,营业员甚至跑到偏僻山区,去争取小额存款。3个月内,东邦相互银行的存款便由9亿日元上升到29亿日元。

作为一个外行去重建自己根本不熟悉的公司,坪内寿夫的成功说明了,经营艺术有时是相通的,并不局限一处。更有力的事实还在后面,1975年,应人要求,他又涉足新闻业,重建了原先为高知新闻社主办的地方报纸《新爱媛》,超过了当时已有百年历史的《爱媛新闻》,成为当地第一大刊。

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