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第105节:汽车巨子(1)

更新时间:2009/03/10

汽车巨子——丰田英二

财富档案

丰田英二是“丰田”汽车的发扬光大者,创造了“丰田神话”,1972年至1980年还连续8年被选为“日本汽车工业会”会长,统筹整个汽车行业的事宜,为日本汽车产业 的整体发展也做出了重要贡献。

企业类型

汽车制造业。

成长记录

“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句话在中国已经是家喻户晓了,这是当年“丰田”汽车打入中国市场而做的一则广告,前半句巧妙利用了中国俗语,后半句却话锋一转,推出了所要宣传的品牌。由此可以看出“丰田”的野心,不仅仅是止于中国,而是全世界所有有路的地方。不过,事实上“丰田”离这个目标已经不远了,今天的“丰田”是日本汽车业的巨子,也是世界著名的品牌之一,丝毫不逊于“宝马”、“奔驰”等国外品牌,它已经和通用、大众并列为汽车三大巨头。

而创造了“丰田神话”的关键人物就是丰田英二,他不是“丰田”的创始人,但却是其中承前启后的那个人,是发扬光大的那个人。

汽车世家的改革人

1913年,丰田英二出生于名古屋市西区堀端町。从丰田英二的名字可以很容易地看出,他排行老二。因为哥哥刚生下不久就夭折了,此后一直过了10年,母亲才生下他,所以全家人都对英二极为宠爱,而小时的英二很聪明也很调皮,没少让母亲操心。

丰田英二的伯父就是丰田佐吉,是个天才发明家,发明了蒸汽织布机,还开设了一家织布厂,因为伯父一生搞了许多发明,后来被人称为“发明王丰田佐吉”,他的故事被编入日本的小学课本里。或许是受到伯父的影响,小英二从小就爱摆弄一些小东西,上小学五年级的时候,名古屋地区开始有无线电了。他立刻着手制作收音机。他买回自己无法做的零件,然后绕线圈,将零件组合起来,制成了一台矿石收音机。他对父亲厂里的蒸汽机引擎也十分有兴趣,每天放学后看大人操作,已知道大概的操作程序。但不论他怎么要求,却得不到大人允许去接触那引擎,他就趁清洗锅炉的时候,不顾大人呵斥,钻进钻出,摸清了它内部的构造。

1925年之后,汽车才开始在日本流行。那时候日本没有自己制造的汽车,都是欧美货。在欧美各国竞销下,日本的汽车数量突然激增。丰田英二念中学的时候,几乎每天报纸上都有汽车广告,那时的他就对汽车特别有兴趣,常常把广告画上的各种汽车剪下来收集,乐此不疲。

转眼间,就这样按步就班地上完小学、初中和高中,丰田英二考进东京帝国大学工学部机械制造专业。虽然在此前他的成绩不怎么样,但在读大学时因成绩优秀而获“韦斯特奖”。

当时,东大学子毕业大多入了政界,但年轻的英二却不想这样,他“讨厌做官”,又不想像父亲那样固守继承的家业,于是在当时就开始摆弄汽车,恰好此时,伯父佐吉的儿子——丰田喜一郎盛情邀请丰田英二加入父亲创办的公司,就这样他进入了丰田自动织机公司。丰田佐吉是个很有眼光的人,他曾经对儿子说:“最近名古屋的汽车多了起来,不过都是些外国车。我因为发明织布机获得勋章,我想你就往汽车方向发展,为国家尽点心力作为回报吧。”喜一郎凭着父亲提供的资金,于1930年夏天,在纺织厂一旁设立了汽车研究室,为丰田集团迈出了不平凡的第一步。

丰田英二跟着堂兄喜一郎,从此脚踏实地地投入汽车的开发。他的第一件工作是受命在东京的芝浦“建立汽车研究所,调整造汽车所需的机床”。后来,他做过与汽车有关的各种各样的工作,全都是与技术有关的工作,譬如分解购进的德国汽车,把有关零部件画成图;以及对东京周围的汽车制造厂家进行调查等。

1935年,丰田试制成第一辆汽车,它被称为A型客车。纺织厂的同事看着这个古怪的东西,他们的评语是:“简直像个南瓜!”而在路上进行实际试车时,路人看后便捧腹大笑。客车销路并不理想,丰田便转向货车,可是虽然新车发布会反应热烈,但售出的丰田车容易出现机械故障,招来了汽车刊物的讥讽,那时流传着一句话:“国产丰田,和尚坐禅。”可是面对这些指责和讥笑,作为研发主要人员的英二并不在意,他知道这是自身技术的问题,将来终会有一天会克服的。

1937年5月,丰田英二调入总公司的“监查改良部”,专门负责“逐一解决用户投诉的汽车质量问题”。同年8月,丰田汽车工业株式会社正式成立,“丰田神话”由此拉开了帷幕。

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